大家對于舉升消防車(chē)都比較感興趣,在此談一談舉升消防車(chē)的結構和特點(diǎn)。
1、底盤(pán):底盤(pán)是整車(chē)的基礎架構,主要功用是把消防車(chē)的部件裝在一起,也起到支撐的作用。
2、取力器:取力器也可以稱(chēng)之為取力裝置,我們一般叫PTO裝置,PTO由取力器整體,傳動(dòng)軸,油壓泵和水泵組成的,而按照PTO取力部位不同,都分成4種形式,按用途不同裝在不同的位置。
(1)側置PTO:動(dòng)力來(lái)源由波箱側面取出,輸出的功率比較小,多用在短距離輸送。
(2)副軸PTO:動(dòng)力來(lái)源由波箱后面的二軸取出,它安裝在波箱的后面取力器的前面裝在波箱的后面。
(3)斷軸式PTO:動(dòng)力由波箱后面的傳動(dòng)軸取力,有分動(dòng)箱,分動(dòng)箱裝在波箱后面的傳動(dòng)軸之間,并裝在大梁縱梁之間。灑水車(chē)和一些機場(chǎng)特種消防車(chē)就有這樣的PTO配置。
(4)夾心式PTO:夾心式PTO也可以稱(chēng)作為全動(dòng)力全功率型取力器,它裝在波箱的第一軸,也就是裝在飛輪殼后面,波箱前面位置的取力器,輸出的功率可以達到90%!是一些重型泵車(chē)和舉升消防車(chē)的主流配置。
3、車(chē)架和支撐腳:副車(chē)架裝在大梁上面的附加車(chē)架,主要是承載上車(chē)部件,也要在工作期間起到支撐的作用,保證整車(chē)在作業(yè)時(shí)平衡。副車(chē)架上面包括四只支撐腳。支撐腳一般由水平油缸和垂直油缸來(lái)達到收放和伸縮功能,油缸還設置了雙向液壓鎖來(lái)進(jìn)行保護的。還有每一支支撐腳都可以獨立調整,方便適應不同地形的調整,支腳一般配有示寬燈,是為了夜間安全地作業(yè)��! 4、變幅機構:變幅機構有變幅油缸和平衡閥組成,主要作用是舉升和下降臂架。
5、伸縮機構:伸縮機構一般由伸縮油缸,平衡閥,板鏈,鏈輪,鋼絲繩來(lái)組成,主要的功能是實(shí)現舉升臂的伸縮。
6、回轉機構:回轉機構由液壓馬達,回轉減速機,回轉齒輪組成,作用是用來(lái)傳遞扭矩,使轉臺回轉的。
7、調平機構:調平機構作用是保證工作平臺始終保持水平狀態(tài),也分成兩種:自動(dòng)調平和機械調平。自動(dòng)調平機構:自動(dòng)調平由角度傳感器,控制模塊,調平油缸,鏈條,鏈輪組成,系統控制是電液比例閉環(huán)伺服控制系統。傳感器裝在工作平臺上面,當測量到有傾斜時(shí),傾斜信號會(huì )自動(dòng)傳到控制模塊,控制模塊發(fā)出命令,命令油缸工作,帶動(dòng)鏈條,鏈輪使平臺轉動(dòng),自我調整。機械調平機構,是用平行四邊型拉桿隨動(dòng)調整。由拉桿,鏈條,鏈輪,輔助支撐組成。
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