| ★2009年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求及銷(xiāo)量分析★ |
| 發(fā)布時(shí)間：2009/10/12 15:13:15 瀏覽次數：2563 |
每年年初，我們都會(huì )對專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行全年的分析和預測，雖然每年大的方向沒(méi)有什么變化，總是不斷的向前發(fā)展的，但每年不同的車(chē)型發(fā)展的快慢還是不一樣的，根據當年的經(jīng)濟發(fā)展及建設重點(diǎn)不一樣，比如灑水車(chē)、油罐車(chē)、高空作業(yè)車(chē)、垃圾車(chē)、壓縮垃圾車(chē)等發(fā)展的不平都不一樣。比如2008年年初，受雪災影響，我們的高空作業(yè)車(chē)、工程自卸車(chē)、垃圾車(chē)買(mǎi)的非常好，8月份要舉辦奧運，所以我們的灑水車(chē)、運水車(chē)、水灌車(chē)、垃圾車(chē)、壓縮垃圾車(chē)又十分暢銷(xiāo)。 2009年，受到全求經(jīng)融危機的影響，整個(gè)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)肯定會(huì )有一定的影響，但這也同樣是一個(gè)機會(huì )，因為專(zhuān)用車(chē)主要還是用來(lái)直接為經(jīng)濟建設的發(fā)展做貢獻的，就像灑水車(chē)、垃圾車(chē)，這是每個(gè)城市灑水用和環(huán)衛用的車(chē)輛，什么時(shí)候都不可能少，像油罐車(chē)、運油車(chē)、油槽車(chē)、油車(chē)等這是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，更不可能少，像工程自卸車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等，國家只要在經(jīng)濟建設就一定會(huì )有需要的。 現在，主要從三個(gè)大的方面來(lái)對專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展做出分析。
一、當前我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現狀
專(zhuān)用汽車(chē)與國民經(jīng)濟的發(fā)展息息相關(guān)，不象轎車(chē)主要用于私人消費，而是直接參與國家經(jīng)濟建設，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經(jīng)濟建設的發(fā)展起著(zhù)促進(jìn)作用。同時(shí)，經(jīng)濟建設的發(fā)展也會(huì )帶動(dòng)專(zhuān)用汽車(chē)的發(fā)展，為專(zhuān)用汽車(chē)提供廣闊的市場(chǎng).特別是近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展、基礎設施建設的迅猛發(fā)展以及我國汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)也得到迅速發(fā)展呈現出繁榮的景象，對滿(mǎn)足國內各種需求和促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展作出了重要的貢獻。那么，我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)前景如何呢？本文擬從我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的現狀著(zhù)手，分析我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的存在的問(wèn)題、發(fā)展前景以及專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展應注意的問(wèn)題。 二、我國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展應注意的問(wèn)題
1、高新技術(shù)在專(zhuān)用車(chē)上的運用問(wèn)題
近年來(lái)市場(chǎng)對專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來(lái)越高，一些高新技術(shù)開(kāi)始在專(zhuān)用汽車(chē)上得到廣泛的應用，一些能夠滿(mǎn)足特殊功能要求的專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)被開(kāi)發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計量測量裝置、機械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護裝置、自動(dòng)控制裝置、作業(yè)監視裝置；不論是各類(lèi)缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車(chē)身結構，均在專(zhuān)用汽車(chē)上得到了廣泛應用，在一定程度上滿(mǎn)足了新形勢下用戶(hù)對專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品的多樣化需求。而當前我國專(zhuān)用車(chē)無(wú)論在底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機、總成還是在生產(chǎn)技術(shù)上與國外先進(jìn)國家相比，有很大差距。在加入WTO后，為了同國外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)競爭，必須加快引進(jìn)技術(shù)或進(jìn)口關(guān)鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開(kāi)發(fā)高水平的專(zhuān)用車(chē)，滿(mǎn)足用戶(hù)的迫切需要；如果不這么做，國外的一些專(zhuān)用車(chē)就會(huì )沖到我國，而我國用戶(hù)就會(huì )到國外訂貨，到那時(shí)將是我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的悲哀。
2、專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)要與主機廠(chǎng)形成相互合作的關(guān)系的問(wèn)題
專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)廣泛服務(wù)于國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域，諸如公路運輸、工程建設、油田、礦山、電力、電信、郵政、金融、醫療、環(huán)衛、農業(yè)、水利、航空、航天、食品、公安、消防、司法以及國防建設等，各行各業(yè)都需要適于本行特點(diǎn)、滿(mǎn)足本行業(yè)特殊功能需要的專(zhuān)用汽車(chē)。特別是近兩年國家提出加大基礎設施建設的投入，自卸車(chē)和工程建筑專(zhuān)用車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量逐步增長(cháng)，形成超常規發(fā)展。與此同時(shí)，國家近年來(lái)擴大內需加快了物資流通，商品運輸促使廂式運輸市場(chǎng)快速升溫。 3、 專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的定位問(wèn)題
專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需要解決的首要問(wèn)題是定位問(wèn)題，即要在“專(zhuān)”上下功夫。當前，國內一些改裝車(chē)廠(chǎng)定位在汽車(chē)行業(yè)，和汽車(chē)行業(yè)是同盟軍關(guān)系，造成了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的混亂。而要改變這種局面，要搞好專(zhuān)用車(chē)的定位問(wèn)題，專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展方向應該是向著(zhù)專(zhuān)門(mén)化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展，就是根據用戶(hù)的特種要求，生產(chǎn)包括起重車(chē)輛、帶云梯的專(zhuān)用車(chē)、集裝箱運輸車(chē)等，生產(chǎn)一些新結構、價(jià)格比較高、用途比較特別的車(chē)輛，品種多、批量少。同時(shí)，在今后專(zhuān)用車(chē)行業(yè)改組中，每一個(gè)專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)都得研究產(chǎn)品的專(zhuān)門(mén)用途，而不要拘泥于發(fā)展現在批量比較大、品種比較少的車(chē)型，而是根據專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車(chē)型。這是我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展的趨勢�！� 三、制約我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展因素分析
1、行業(yè)規模偏小
總的來(lái)看，我國改裝汽車(chē)企業(yè)近年來(lái)市場(chǎng)成績(jì)顯著(zhù)。但是，企業(yè)規模小、技術(shù)力量薄弱，仍然是改裝車(chē)企業(yè)普遍存在的問(wèn)題。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟實(shí)力，更好地引進(jìn)、消化、吸收國外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平，才能增強競爭力。據有關(guān)資料顯示，目前我國《公告》上的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有500多家，專(zhuān)用車(chē)品種達1550多個(gè)。專(zhuān)用汽車(chē)在商用汽車(chē)中的比例為18%——25%。相對整個(gè)汽車(chē)行業(yè)而言，專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)份額很小，大多數企業(yè)的生產(chǎn)規模較小。大多數為外購底盤(pán)進(jìn)行改裝生產(chǎn)的中小廠(chǎng)，機械化程度低、手工作坊式的多，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。產(chǎn)量小，難于實(shí)現經(jīng)濟規模，企業(yè)的經(jīng)濟效益很難突顯。個(gè)別企業(yè)的個(gè)別車(chē)型由于受到地方或行業(yè)的保護，取得一定的發(fā)展，如消防車(chē)、醫療用車(chē)、油田用車(chē)等。一些有實(shí)力的民企及外系統企業(yè)進(jìn)入某些專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域還存在一定阻力，這不利于市場(chǎng)競爭，也不利于技術(shù)進(jìn)步，不利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。
2、產(chǎn)品結構失衡、發(fā)展不均
國內目前專(zhuān)用車(chē)的品種還較少，而且重、中、輕，高、中、普、特、新比例嚴重失調，大多數企業(yè)只能生產(chǎn)中型普通專(zhuān)用車(chē)、其他類(lèi)型的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量仍較少且功能簡(jiǎn)單。高技術(shù)含量、高附加值、高可靠性的國產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)還不夠多。盡管進(jìn)口車(chē)(含上裝)及配件存在價(jià)高等問(wèn)題，但依然要維持很長(cháng)時(shí)間國內專(zhuān)用車(chē)企業(yè)還普遍缺少先進(jìn)的生產(chǎn)設備和技術(shù)，更主要的是缺少先進(jìn)的管理方法、這些都極大地制約下我國專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展。
3、關(guān)鍵部件無(wú)法自主生產(chǎn)
到現在為止，國產(chǎn)專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)還十分匱乏。我國生產(chǎn)的專(zhuān)用車(chē)，仍大多是采用東風(fēng)、解放、斯太爾、依維柯等普通載貨(客)車(chē)底盤(pán)，經(jīng)過(guò)調整軸距等小幅度的改動(dòng)進(jìn)行改裝的，根本談不上特種車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)的技術(shù)儲備；生產(chǎn)出的大部分專(zhuān)用車(chē)仍基本是技術(shù)含量低、售價(jià)低的勞動(dòng)密集型的普通專(zhuān)用車(chē)，如低噸位自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、罐車(chē)、郵政車(chē)等。即使目前國內廠(chǎng)家生產(chǎn)的比較先進(jìn)的斯太爾系列汽車(chē)底盤(pán)，其技術(shù)在國際上已經(jīng)顯得很落后，在國際競爭中處于非常被動(dòng)的地位。 4、技術(shù)水平滯后
目前國內專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝)，開(kāi)發(fā)設計雷同現象十分普遍。另一種普遍的現象就是如果一段時(shí)間內一種類(lèi)型專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)需求很大，則很多廠(chǎng)家就會(huì )一窩蜂似地組織生產(chǎn)，甚至有的小改裝廠(chǎng)在地方保護主義的掩護下“照葫蘆畫(huà)瓢”似地拼裝車(chē)輛出售，這些質(zhì)量、性能良莠不齊的專(zhuān)用車(chē)很快就破壞了專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的“游戲規則”，使正規的生產(chǎn)廠(chǎng)家蒙受巨大損失，也使正規廠(chǎng)家技術(shù)開(kāi)發(fā)的積極性受到嚴重打擊。
總之專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是在不斷發(fā)展的，全球經(jīng)濟也是在不斷發(fā)展的，只要我們抓住了機會(huì )，發(fā)動(dòng)自己的聰明才智就一定能取得更大的成就。 |
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