| 消防車(chē)|消防車(chē)廠(chǎng)家|江南消防車(chē)廠(chǎng)家提供信息：輪胎翻新黑窩點(diǎn)眾多二手輪胎謹慎購買(mǎi)
記者近日在采訪(fǎng)中了解到，很多司機使用超過(guò)安全指標的輪胎是造成爆胎的主要原因。而一些司機購買(mǎi)使用不符合安全標準的翻新胎和二手輪胎，更給行車(chē)安全埋下了巨大隱患。據專(zhuān)家介紹，正常情況下載重車(chē)輛換下來(lái)的輪胎翻新比例為10-15%，其余的只能做廢棄處理。而工程車(chē)、鏟車(chē)等這類(lèi)車(chē)輛的輪胎翻新率能夠達到60%。作為家用的小型車(chē)輛和出租車(chē)，包括跑長(cháng)途的各種客車(chē)，堅決不允許采用二手翻新輪胎，尤其是轎車(chē)的輪胎，不允許進(jìn)行翻新后銷(xiāo)售。因為這類(lèi)車(chē)輛的速度較快，如果在高速公路跑長(cháng)途的話(huà)，在長(cháng)時(shí)間摩擦和壓力的作用下，翻新或補胎的位置一旦出現問(wèn)題，就將會(huì )釀成慘禍。事實(shí)上，記者在采訪(fǎng)中了解到，哈爾濱市機動(dòng)車(chē)二手輪胎市場(chǎng)一片紅火，購買(mǎi)和使用這些輪胎最多的是出租車(chē)等營(yíng)運車(chē)輛———
出租車(chē)等營(yíng)運車(chē)輛使用沒(méi)有經(jīng)過(guò)安全檢測的二手胎或翻新輪胎，無(wú)疑在乘客的頭上懸掛了一把隨時(shí)會(huì )掉落的利劍，時(shí)刻威脅著(zhù)乘客的生命安全。然而，近日記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，在哈爾濱市一些輪胎修理部購買(mǎi)二手輪胎或翻新胎的多為營(yíng)運車(chē)輛駕駛員，其中以出租車(chē)司機為主。
據專(zhuān)業(yè)人士介紹，對于使用翻新胎的車(chē)輛國家有著(zhù)嚴格限定，出租車(chē)和長(cháng)途客運車(chē)則在嚴格禁用之列。
二手輪胎的價(jià)格只有新輪胎的一半，為了省錢(qián)，很多出租車(chē)司機都愿意購買(mǎi)這種輪胎。有些司機甚至開(kāi)著(zhù)裝有二手輪胎的出租車(chē)載客跑長(cháng)途。
圖便宜：出租車(chē)青睞二手輪胎
近日，有市民反映哈爾濱市很多出租車(chē)使用的都是二手輪胎，這種輪胎在銷(xiāo)售之前大多沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)安全檢測，乘客乘坐裝有這種輪胎的出租車(chē)生命安全時(shí)刻都會(huì )受到威脅。
根據市民反映的情況，記者對哈爾濱市出租車(chē)使用二手輪胎進(jìn)行調查后發(fā)現，在哈爾濱市出租車(chē)行業(yè)使用二手輪胎現象十分普遍，有些大型營(yíng)運客車(chē)也在使用這種二手輪胎。
“現在哈爾濱大部分出租車(chē)司機在用二手輪胎。以我自己為例，一個(gè)新輪胎要300多元，6個(gè)月左右就要更換一次。而購買(mǎi)一個(gè)二手輪胎只要一百七八十元，4個(gè)月左右換一個(gè)，一年下來(lái)，可省下一筆不小的開(kāi)支，所以大家都購買(mǎi)二手輪胎�！币晃灰言诠枮I市開(kāi)了4年出租車(chē)的駕駛員在采訪(fǎng)中對記者說(shuō)。
而當記者詢(xún)問(wèn)使用二手輪胎會(huì )不會(huì )有安全隱患時(shí)，這位出租車(chē)駕駛員說(shuō)：“二手輪胎在市區行駛應該沒(méi)什么安全隱患，我開(kāi)好幾年了，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)哪個(gè)司機用二手輪胎出了什么事故�！庇浾唠S后又對十幾名出租車(chē)駕駛員進(jìn)行了采訪(fǎng)，了解到為圖便宜，他們使用的也全部是二手輪胎。有些司機甚至開(kāi)著(zhù)裝有二手輪胎的出租車(chē)載客去過(guò)長(cháng)春、沈陽(yáng)等外地城市。在他們看來(lái)，出租車(chē)使用二手輪胎似乎并沒(méi)有什么不妥。
然而，市民對出租車(chē)使用二手輪胎卻有著(zhù)不同的看法。采訪(fǎng)中一位市民對記者表示，出租車(chē)作為營(yíng)運車(chē)輛，使用安全性能得不到保障的二手輪胎，是對乘客生命的不負責任。
生意好：一天能賣(mài)四五十條
在出租車(chē)司機的指點(diǎn)下，14日下午，記者來(lái)到道里區安發(fā)橋附近的一處補胎氣修點(diǎn)。記者以捷達車(chē)輪胎在倒車(chē)時(shí)撞在道牙子上導致輪胎裂了一個(gè)口子為名，想要補胎。一個(gè)修理工模樣的小伙子說(shuō)：“你這樣的硬傷可以補，但即使補上了用的時(shí)間長(cháng)了也怕不安全。干脆別補了，你換一個(gè)二手的吧，我這里都是九成新的胎，價(jià)格也不貴�！庇浾邌�(wèn)多少錢(qián)，他說(shuō)：“捷達車(chē)一般都180元，最低170元給你。如果要買(mǎi)新的捷達輪胎一般都得要300多元�！庇浾邌�(wèn)：“九成新的輪胎能用多長(cháng)時(shí)間呢？”“用兩三年應該沒(méi)有問(wèn)題�！毙』镒舆呎f(shuō)邊用手指著(zhù)走廊里擺的一排輪胎：“比新胎便宜100塊錢(qián)，非常劃算�！庇浾呖吹�，擺在這里的二手輪胎什么牌子的都有，很多輪胎表面上的橡膠都已經(jīng)出現老化的痕跡，還有一些可以看出是經(jīng)過(guò)多次反復修補過(guò)的。
“這樣的胎能使住嗎？”記者問(wèn)。小伙子看到記者有些懷疑，便說(shuō)：“輪胎的質(zhì)量你可以放心，很多出租車(chē)常年在我這里購買(mǎi)二手輪胎，從來(lái)也沒(méi)有出過(guò)事，你的私家車(chē)難道還能比出租車(chē)跑的路多啊�！�
在離此不遠的另一家輪胎修理部，記者以同樣的原因要求補胎，一個(gè)女店主問(wèn)：“多大的口子？”記者用手比量一個(gè)兩厘米左右的長(cháng)度說(shuō)：“大概這么長(cháng)�！迸曛髡f(shuō)：“補這個(gè)口子要50元，可以保你用一年多的時(shí)間�！币�(jiàn)記者有些猶豫，女店主又勸記者換個(gè)二手輪胎。她說(shuō)：“我這里的二手輪胎質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，換一個(gè)170元，都是從廣州進(jìn)來(lái)的，補個(gè)口子最低還得50元呢，換一個(gè)‘新’的吧�！庇浾呖吹�，女店主指的從廣州新進(jìn)的幾個(gè)二手輪胎中的一個(gè)輪胎的里側已經(jīng)有一個(gè)比較大的補丁。記者問(wèn)：“這個(gè)胎有這么大的補丁還能用嗎？”她說(shuō)：“沒(méi)事，不影響用，你要不放心可以再換別的胎，我這還有很多�！庇浾咴诟浇致缘財盗艘幌�，這里經(jīng)營(yíng)二手輪胎的店鋪不下十幾家。
隨后記者又來(lái)到香坊區，在司徒街上記者看到一家輪胎修理部的二手輪胎生意十分紅火，短短一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就有五六個(gè)出租車(chē)司機來(lái)這里購買(mǎi)二手輪胎。在和店主的攀談中記者了解到，這個(gè)輪胎修理部每天都能賣(mài)出四五十條二手輪胎，平均三到四天就會(huì )從南方進(jìn)一次貨，每次進(jìn)貨量都在二百條以上。
這么多的二手輪胎究竟從何而來(lái)呢？一個(gè)輪胎修理部的老板告訴記者，汽車(chē)輪胎的使用壽命是2至3年或6至7萬(wàn)公里。很多私家車(chē)主在輪胎到了使用年限或公里數后，就會(huì )為汽車(chē)更換新的輪胎，而淘汰下來(lái)的舊輪胎則以較低的價(jià)格處理給輪胎店。這些被淘汰下來(lái)的輪胎中很多還保持著(zhù)非常好的賣(mài)相，一些收購者就將磨損不太嚴重的舊輪胎挑出來(lái)，再批發(fā)給各地的二手輪胎經(jīng)銷(xiāo)商。其實(shí)，這些二手輪胎大多都已經(jīng)到了使用年限，購買(mǎi)這種輪胎無(wú)疑會(huì )給行車(chē)安全來(lái)帶隱患。
國家對二手翻新輪胎的生產(chǎn)及加工進(jìn)行過(guò)嚴格的規定，對使用這類(lèi)輪胎的車(chē)輛也有明確限定。小型車(chē)輛和出租車(chē)，包括跑長(cháng)途的各種客車(chē)，堅決不允許使用二手翻新輪胎。
規定嚴：車(chē)輛使用翻新胎有說(shuō)法
采訪(fǎng)中記者了解到，市面上銷(xiāo)售的二手輪胎分為兩種。一種是賣(mài)相較好，沒(méi)有經(jīng)過(guò)加工的二手輪胎。還有一種是磨損嚴重但經(jīng)過(guò)掛膠刻花處理后再進(jìn)行銷(xiāo)售的輪胎，這就是所謂的翻新胎。這種輪胎從表面上看不出是舊胎，只有內行人才能分辨出來(lái)，而在哈爾濱市就有很多人在專(zhuān)門(mén)制作和加工翻新輪胎。
據業(yè)內人士介紹，一些沒(méi)有資質(zhì)的小工廠(chǎng)用機器重新刻花后，翻新的二手輪胎多數使用兩個(gè)月就變形，極易發(fā)生爆胎事故。在這位業(yè)內人士的指點(diǎn)下，記者來(lái)到香坊區鄧家屯附近進(jìn)行暗訪(fǎng)。結果發(fā)現，這里有多家作坊式的小工廠(chǎng)，用極其簡(jiǎn)陋的設備對二手輪胎進(jìn)行翻新。
在一家小工廠(chǎng)，十幾平方米的院子里堆放著(zhù)幾十個(gè)舊輪胎，這些輪胎的花紋大部分都已經(jīng)磨平，有的已經(jīng)開(kāi)口露出了斷裂的鋼絲線(xiàn)。一名知情人士告訴記者，這些小工廠(chǎng)對收購上來(lái)的舊輪胎，一般用刻花或掛頂的方法進(jìn)行翻新，然后出售。品相好一點(diǎn)的直接在磨平的胎面上重新刻花。如果是爆裂胎，則先把斷裂的地方修補好，用電銼打磨胎面后掛上新胎面，最后把胎面和胎體黏合。據了解，這些小工廠(chǎng)收一條1000-20型號大客車(chē)用的舊輪胎只給70元，經(jīng)翻新后，以700元左右的價(jià)格賣(mài)給輪胎修理部，修理部再加價(jià)一二百元賣(mài)給消費者。
如此簡(jiǎn)陋的加工設備和制作工藝真的能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品嗎？哈爾濱市廢舊輪胎再生利用協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)于鐵成介紹說(shuō)，國家對汽車(chē)輪胎的翻新有著(zhù)很?chē)栏竦臉藴屎鸵幎�。國家允許可翻新的輪胎一般為載重汽車(chē)、鏟車(chē)、工程車(chē)及城市公交車(chē)等低速行駛的車(chē)輛輪胎。2007年3月9日，國家標準化管理委員會(huì )發(fā)布的《載重汽車(chē)翻新輪胎》國家標準，在標準中規定了載重汽車(chē)翻新輪胎胎體的選擇，翻新前翻新后的要求、外觀(guān)質(zhì)量、外緣尺寸、安全性能，試驗方法、標識等相關(guān)內容。
“正常情況下載重車(chē)輛換下來(lái)的輪胎翻新比例為10-15%，也就是說(shuō)，載重車(chē)輛換下來(lái)的舊輪胎當中只有10-15%符合舊輪胎翻新的要求，其余的只能做廢棄或其它用途處理。而工程車(chē)、鏟車(chē)等這類(lèi)車(chē)輛由于使用性質(zhì)決定了其行駛的里程數不會(huì )太大，因此，輪胎的磨損程度不會(huì )太高，所以輪胎的翻新率能夠達到60%�！庇阼F成介紹說(shuō)，目前哈爾濱市具備資質(zhì)的二手輪胎翻新企業(yè)大多集中在孫家站附近，其生產(chǎn)規模較大，生產(chǎn)程序和流程都有嚴格的規定。
于鐵成介紹，作為家用的小型車(chē)輛和出租車(chē)，包括跑長(cháng)途的各種客車(chē)，堅決不允許采用二手翻新輪胎，尤其是轎車(chē)的輪胎，不允許進(jìn)行翻新后銷(xiāo)售。因為這類(lèi)車(chē)輛的速度較快，如果在高速公路跑長(cháng)途的話(huà)，在長(cháng)時(shí)間摩擦和壓力的作用下，翻新或補胎的位置一旦出現問(wèn)題，將會(huì )釀成慘禍。
記者在采訪(fǎng)中發(fā)現，二手輪胎和翻新輪胎的買(mǎi)主，主要就是這類(lèi)營(yíng)運車(chē)輛。有關(guān)人士提醒，翻新輪胎比全新輪胎要薄1至2厘米，這樣的輪胎上路后磨損得相當快，壽命不到全新輪胎的三分之一。更重要的是，這些輪胎一怕拉重貨，二怕上高速路，因為無(wú)論耐磨、耐壓性能，這些輪胎都很不理想，極易發(fā)生事故。有關(guān)人士認為，將二手輪胎賣(mài)給出租車(chē)司機是一種不負責任的行為，同樣，對貪便宜換二手輪胎的出租車(chē)司機來(lái)說(shuō)，也是一種對乘客的不負責任行為。
危害大：二手輪胎危險時(shí)刻存在
據專(zhuān)業(yè)人士介紹，輪胎的組成包括簾布層、橡膠胎面、胎紋等幾個(gè)部分，簾布層是輪胎的重要組成部分，為了使輪胎能承受一定的氣壓，載荷簾布層里一般有用橡膠膠住的密集子午線(xiàn)等成分。市場(chǎng)上一些購買(mǎi)二手輪胎的消費者一般只注重輪胎表面的磨損情況，而無(wú)法查看輪胎內鋼絲等承壓層的結構是否完好。如果二手輪胎的承壓層受到了破壞，安裝在汽車(chē)上后在高速公路上行駛極易引發(fā)爆胎。
按國家相關(guān)規定，舊輪胎翻新后要做耐久性和高速性能試驗，以檢測輪胎耐磨損和抗爆破等性能，保證車(chē)輛的安全行駛。專(zhuān)家建議，為了保證行車(chē)安全，一定要到正規的、手續齊全的廠(chǎng)家購買(mǎi)輪胎。
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