| 高空作業(yè)車(chē)|高空作業(yè)車(chē)廠(chǎng)家|消防車(chē)|江南專(zhuān)汽：高空作業(yè)車(chē)一般要求配備上（作業(yè)平臺）、下（操作臺）兩套操作控制裝置，而且上、下操作應具有同樣地功能。國內目前大都采用電開(kāi)關(guān)控制電池閥實(shí)現上、下操作，國外除采用電控操縱外，還有采用液壓空操縱，高空作業(yè)車(chē)所有的方向控制，都應使操作方向和運動(dòng)方向一致，當松開(kāi)控制手柄時(shí)，運動(dòng)件應能自動(dòng)回位或處在中立位置，并且不能因振動(dòng)等原因而離開(kāi)原位。
為了防止液壓升降的作業(yè)平臺因作業(yè)中出現故障而自由下沉，因而必須在液壓系統中設有安全裝置。國內一般采用平衡閥作為液壓缸的鎖定與下降超速保護裝置，并選用具有“｛｝”型功能的電磁閥進(jìn)行相應的控制。
對于采用電力-機械升降的作業(yè)平臺，應配有防止因電路或動(dòng)力傳動(dòng)故障而引起的作業(yè)平臺自由下降的安全裝置，對于靠單獨提升鋼絲繩或鏈傳動(dòng)實(shí)現作業(yè)平臺升降的系統，應有斷繩安全保護裝置，防止平臺的自由下降。
高空作業(yè)車(chē)應配備緊急停止裝置，并安裝在操作者的應急位置，發(fā)生誤操作時(shí)，該裝置能有效地排除由此而產(chǎn)生的故障和危險，保護高空作業(yè)車(chē)和各機構的安全。在公路上進(jìn)行作業(yè)的高空作業(yè)車(chē)，若車(chē)上的動(dòng)力傳動(dòng)裝置出現故障，而作業(yè)人員又困在高空作業(yè)平臺上，無(wú)法排除該故障，可能發(fā)生阻礙道路交通的事故。因此，高空作業(yè)車(chē)必須設置輔助下降裝置，如大型高空作業(yè)車(chē)可啟動(dòng)備用的動(dòng)力裝置，中小型高空作業(yè)車(chē)則采用手動(dòng)泵人工輔助下降。
折疊式高空作業(yè)車(chē)為防止作業(yè)平臺翻轉，則規定下臂處于接近水平狀態(tài)時(shí)，上臂與水平面的夾角不允許超過(guò)78°。為此，在高空作業(yè)車(chē)上設置了限位行程開(kāi)關(guān)，只要發(fā)生超過(guò)上述規定的情況，行程開(kāi)關(guān)立即斷電，液壓油卸荷，阻止上臂與水平面的夾角超過(guò)規定值。同時(shí)，蜂鳴器報警，提醒操作人員注意，防止事故發(fā)生。
高空作業(yè)車(chē)的液壓或起動(dòng)支腿，也應設置安全保護裝置，防止支腿工作時(shí)液壓或氣動(dòng)管路發(fā)生泄漏故障而出現“軟退”。國內普遍采用液壓鎖（見(jiàn)圖5-28）進(jìn)行安全保護。有些作業(yè)車(chē)為了保證支腿的支承可靠，同時(shí)采用液壓鎖和機械插銷(xiāo)鎖定。另外，各支腿之間還應設有互鎖裝置，確保安全作業(yè)。在操作程度上規定：未支好支腿，工作裝置不得進(jìn)行作業(yè)；而當進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，支腿不得收回。
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